Пневмопробойные машины TERMA Sp.«крот» - безтраншейная прокладка труб

Пневмопробойные машины TERMA Sp.«крот» - безтраншейная прокладка труб.

TERMA Sp. z o.o. – ведущий польский производитель пневмопробойных машин типа «крот», незаменимых при безтраншейной прокладке труб для водных, газовых, электрических и теле-коммуникаций, а также при вбивании стальных труб-футляров.

Пневмопробойники- Кроты TERMA, кроме всего прочего, имеют инновационное крепление головки-долота, ударного элемента с большой массой, функциональное обслуживание реверса, смазывания при помощи экологического масла EkoMAX, а также регистратор работы. Все это делает наш пневмопробойник одним из самых сильных, точных и лучше всех выполняющего работы.

Клиенты, которые хотя бы раз решились попробовать работу с нашим пневмопробойником, уже никогда не меняют машину на продукты конкурентов. Пневмопробойные машины типа МАХ используются для выполнения проколов, а при использовании дополнительной оснастки также машины можно использовать для забивки стальных труб (до 711мм) и затяжки труб ПЭ/ПВХ (до 200мм)

Принцип работы пневматического пробойника - проколочной установки TERMA Крот

Как работает пневмопробойная машина TERMA МАХ

Пневмопробойная машина МАХ Ударная сила относится к группе пневмоударных машин. Пневмоударные машины можно разделить на две вида согласно их предназначению: кроты и молоты. Принцип действия пневмоударных машин проще всего можно описать следующим образом: конструкция машины типа крот или молот представляет собой корпус из ударопрочной стали и головку, внутри машины находится ударный элемент с максимальной массой, который приводится в движение сжатым воздухом и возвратно-поступательные движением ударяет в головку, перенося кинетическую энергию на удар, чам приводит крота в движение.

В пневмопробойную машину по зарядно-управляющему шлангу поступает сжатый воздух, который толкает поршень, находящийся внутри цилиндра (корпуса) крота. Поршень с удвоенной силой ударяет в элемент головки крота, называемый долотом, и одновременно воздух, поступающий в машину, начинает толкать поршень в заднюю часть крота, чтобы подготовить положение поршня к следующему удару в переднюю часть головки.

Аналогично выглядит работа крота при реверсе. Единственным отличием является положение элементов управления в пневмопробойнике, которое изменяется при помощи пневматического клапана, отвечающего за направление движения. При измененном положении элементов управления, воздух, поступющий в пневмопробойник, также толкает поршень, однако, не доходит до удара поршня в место соединения с долотом, а только в заднюю часть машины, где находится втулка управления.

В зависимости от размера машины, за одну секунду происходит 4-6 ударов поршня в головку. Таким образом, можно легко посчитать количество циклов (ударов), выступающих в течении одного периода использования пневмопробойника. Достаточно допустить, что один удар провоцирует перемещение машины по прямой (вдоль курса выполняемой скважины) на 0,5см (на практике это зависит от условий и вида почвы), при таких усдовиях выходит 4000 ударов необходимых для выполнения скважины длиной 20 метров. Среди наших клиентов есть фирмы, выполняющие скважины до 100 метров в день, что дает в сумме 20км в год, т.е. 4 000 000 ударов поршня.

Наши машины служат клиентам даже до 8 лет. Настолько большой пробег пневмопробойной машины возможен благодаря использованию тефлоновых направляющих и герметизирующих элементов. Именно эти элементы стераются, их замена довольно дешева и после их замены пневмопробойник работает как новый, без утечки воздуха и, как следствие, без потери эффективности. В то время как машинам без сменных направляющих и герметизирующих элементов, согласно мнению самого производителя, уже после 5км* пробега требуется восстановление. Восстановление обычно основывается на замене использованных стальных элементов: поршня, цилиндра. Это довольно дорогостоящая операция, потому как вышеупомянутые элементы являются двумя наиболее важными и наиболее дорогими элементами пневмопробойной машины.

Кроме того, в пневмопробойниках без тефлоновых направляющих, вместе с растущим периодом использования машины, имеет место постепенное ослабление энергии удара, в следствии увеличивающихся люфтов между смежными элементами – ударным элементом и корпусом.

Пневмопробойники МАХ – это машины, самостоятельно перемещающиеся в грунте по-принципу вытеснения и уплотнения почвы. Машины оборудованы механизмом управления, позволяющим на пневматическое управление – изменение направления движения «вперед-назад» можно произвести во время выполнения скважины, при помощи рычага управления на масленке, без необходимости останавливать крота.

Молоты МАХ предназначены для вбивания стальных труб и иных элементов по соответствующей адаптации оборудования. Стандартный набор включает насадки для вбивания труб. Для вбивания труб можно также использовать пневмопробойники МАХ больших размеров. Для работы с пневмоударными машинами необходим источник сжатого воздуха. Рекомендуется использовать винтовые дизельные компрессоры. Максимальное рабочее давление не должно превышать 7атм.